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目錄 叢書序 /01 本書序 /01 前言 /04 1 緒論 /1 1.1 選題依據(jù) /1 1.1.1 研究背景 /1 1.1.2 問題的提出 /2 1.1.3 研究意義 /4 1.2 內容架構 /6 1.2.1 研究思路與主要內容 /6 1.2.2 擬解決的關鍵科學問題 /8 1.2.3 研究方法與技術路線 /9 2 相關研究綜述及港口空間效應理論基礎 /11 2.1 相關主題研究進展 /11 2.1.1 港口區(qū)位論及其引發(fā)的港口功能區(qū)研究 /11 2.1.2 港口體系及空間布局 /12 2.1.3 港口空間成長規(guī)律及港—城空間相互作用 /13 2.1.4 港口興衰與腹地近現(xiàn)代化的歷史地理解析 /15 2.1.5 港口演變影響腹地發(fā)展的理論探討 /15 2.2 理論范式辨析及海港空間效應內涵 /16 2.2.1 研究述評及其理論范式反思 /16 2.2.2 海港空間效應的概念及其理論框架 /18 2.3 海港空間效應主要理論基礎 /19 2.3.1 港口發(fā)展演化相關理論 /19 2.3.2 區(qū)域空間成長與聯(lián)系的相關理論 /28 2.3.3 區(qū)域間經(jīng)濟發(fā)展關系理論 /32 3 國外海港空間效應的案例分析 /35 3.1 基于案例分析的港口空間效應理論模式 /35 3.1.1 西方與亞洲港口城市演化階段比較 /35 3.1.2 基于非洲案例的腹地運網(wǎng)演化模式 /37 3.2 典型海港對城市及腹地空間效應的案例分析 /39 3.2.1 新加坡：扼守馬六甲海峽的航運中心與世界性港城 /39 3.2.2 鹿特丹：世界型樞紐城市與歐洲門戶 /42 4 中國海港空間效應的識別 /48 4.1 海港的空間特征 /48 4.1.1 港口的設施空間 /48 4.1.2 海港的地域類型 /49 4.1.3 海港的功能空間 /52 4.1.4 中國海港空間體系 /53 4.2 海港空間效應的識別系統(tǒng) /58 4.2.1 影響因子 /58 4.2.2 動力結構與組成要素 /60 4.2.3 計算模型 /62 4.3 中國海港空間效應定量測度 /64 4.3.1 理論假定 /64 4.3.2 計算與空間分析 /68 4.3.3 海港空間效應與港—腹經(jīng)濟地域系統(tǒng)的耦合特征 /76 4.4 沿海三大經(jīng)濟圈海港空間效應分異特征 /79 4.4.1 環(huán)渤海地區(qū)海港空間效應分布特征 /79 4.4.2 長三角地區(qū)海港空間效應分布特征 /82 4.4.3 珠三角地區(qū)海港空間效應分布特征 /86 5 區(qū)域微觀基礎：海港對城市的地域空間效應分析 /90 5.1 實證一：大連港對城市的地域空間效應 /90 5.1.1 大連港口勢能的集聚過程 /90 5.1.2 臨港產(chǎn)業(yè)空間成長與城市形態(tài)演變 /91 5.1.3 主城區(qū)“港城式”土地利用模式 /93 5.1.4 “港航式”軸—輻交通物流網(wǎng)絡發(fā)育 /97 5.2 實證二：青島港對城市的地域空間效應 /101 5.2.1 青島港城發(fā)展的歷史過程 /101 5.2.2 港口群分工布局與交通網(wǎng)絡格局 /105 5.2.3 臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)發(fā)展格局 /105 5.2.4 青島港城市空間效應的基本特征 /107 5.3 實證三： 天津港對城市的地域空間效應 /108 5.3.1 天津港城發(fā)展基本過程 /108 5.3.2 天津港空間效應下的城市發(fā)展特征 /111 5.4 實證四：寧波港城空間系統(tǒng)演化過程 /114 5.4.1 寧波港城空間發(fā)展的階段 /114 5.4.2 寧波優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)與臨港產(chǎn)業(yè)集群的形成 /117 5.5 實證五：廈門港城空間系統(tǒng)演化過程 /119 5.5.1 近代廈門港城市形成發(fā)展過程 /119 5.5.2 現(xiàn)代港口產(chǎn)業(yè)發(fā)展與城市空間演變 /122 5.6 海港空間效應下的中國港—城空間系統(tǒng)演化理論 /125 5.6.1 理論背景 /125 5.6.2 研究目的 /127 5.6.3 現(xiàn)代海港城市港—城空間系統(tǒng)演化過程 /128 5.6.4 港—城空間系統(tǒng)演化的動力機制 /133 6 中國海港空間效應演化過程及其作用機理分析 /138 6.1 腹地對海港成長的脈沖響應分析 /138 6.1.1 平穩(wěn)性檢驗 /138 6.1.2 協(xié)整關系檢驗 /139 6.1.3 脈沖響應分析 /140 6.2 近代以來我國海港空間效應的總體變化 /141 6.3 改革開放以來中國海港空間效應的演化過程 /144 6.3.1 海港影響下的區(qū)域交通運輸格局變化 /144 6.3.2 海港影響下的區(qū)域對外貿易格局變化 /151 6.3.3 海港影響下的區(qū)域產(chǎn)業(yè)格局變化 /155 6.4 中國海港空間效應的作用機理分析 /162 6.4.1 海港對區(qū)域交通運輸?shù)牡赜蚩臻g影響 /162 6.4.2 海港對區(qū)域對外貿易的地域空間影響 /164 6.4.3 海港對區(qū)域產(chǎn)業(yè)集聚的地域空間影響 /165 6.4.4 海港空間效應作用機理的本質特點 /172 7 中國海港空間效應的優(yōu)化與調控策略 /175 7.1 通過港口產(chǎn)業(yè)集群提升海港集聚勢能和輻射效應 /175 7.2 強化海港空間規(guī)劃與管制，形成合理港口體系，促進一體化整合 /176 7.3 推動海陸產(chǎn)業(yè)分工與互動，強化港口與腹地的雙向聯(lián)系 /177 7.4 重視港口周邊濱水區(qū)規(guī)劃，促進功能提升和綜合利用 /178 7.5 暢通港—腹集疏運網(wǎng)絡通道，大力發(fā)展集裝箱多式聯(lián)運 /179 7.6 以市場化為導向，使企業(yè)成為港口與腹地互動發(fā)展的主體 /181 7.7 推動區(qū)港聯(lián)動，加快信息化建設，拓展新型港口空間 /181 8 結論與展望 /183 8.1 主要結論 /183 8.2 特色與創(chuàng)新點 /185 8.3 研究不足與展望 /185 參考文獻 /187 圖片來源 /197 表格來源 /199 后記 /200 |
